一个完整的新能源汽车充电站，包括了这几个模块：基建系统、配电系统、充电系统以及运营系统。其中充电桩专用箱变是其配电系统中的核心设备。

　　充电站的配电过程包括了两部分：1、电力变压器从10KV到380V，2、从380V变压器端到充电桩。这中间最为重要的电能转换供应设备就是箱式变电站了。因不同地区的政策要求，所定制采购的箱式变压器其要求也不太一样。

　　第一部分需要具备电力设计资质的电力设计院设计方案，其中就包括了设计箱式变电站的一次电气系统图，用于后续采购箱变。一般是电网合作公司来完成。

　　第二部分需要具备电力施工的单位来完成，包含挖地沟、敷电缆、接线头和砌水泥墩等。

　　充电桩用箱式变电站，是在电动汽车充电站建设过程中，根据其配置在箱变厂家定制的专用箱变。现在的充电桩箱式变压器一般多以欧式箱变为主，欧式箱变在负荷能力与供电的稳定可靠性上都比较的好，被大多数的充电站所使用。箱变基本由高低压开关柜、电力变压器、以及补偿装置等部分组成。

　　充电桩箱变选择多大容量的变压器，可参考如下公式计算：充电站所需总负荷=充电桩总输出功率/平均效率/线路及无功损耗系数*充电机同时利用系数效率(平均效率0.9, 线路及无功损耗系数0.9，充电机同时利用系数效率0.85)。常见的充电桩箱变的规格有：630KVA、800kva、1250kva、1600kva等。根据采购成本、能耗要求等，变压器可以用油浸式与干式。

　　假设如果一个充电站有10台充电桩，配置的是120KW桩，那么所需变压器根据以上公式计算出总负荷：(10*120)/ 0.9/0.9*0.85=1259KVA。不同款型的箱式变压器还会有多种多样样的配置元件，如断路器、负荷开关、电流电压互感器等，相互配合而来保证充电的安全与效率。(仅供参考)